इससे पहले, इतालवी सरकार ने कहा था कि वह टेस्ला और चेरी सहित चीनी वाहन निर्माताओं के साथ बातचीत कर रही है ताकि उनमें से किसी एक को इटली में कारों का उत्पादन करने के लिए आकर्षित किया जा सके, जिससे उत्पादन में गिरावट के वर्षों के बाद इटली के ऑटो उत्पादन में वृद्धि हो सके। "अगर कोई इटली में कारों का उत्पादन शुरू करना चाहता है
इटली में चीन से प्रतिस्पर्धा के कारण, हमें कुछ अलोकप्रिय निर्णय लेने पड़ सकते हैं, और उन लोगों को इसके लिए ज़िम्मेदारी लेनी होगी। अगर हम दबाव में हैं, तो हम केवल यही कर सकते हैं कि अपने प्रयासों को तेज़ करें और अपनी उत्पादन क्षमता में सुधार करें, ताकि हमारी प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार हो सके।"
टैवरेस ने कहा कि अन्य कार कंपनियों को पेश करने से स्टेलेंटिस की बाजार हिस्सेदारी कम हो सकती है और बिक्री भी प्रभावित होगी। उन्होंने कहा: "इतनी सारी फैक्ट्रियों की अब जरूरत नहीं रह गई होगी। हम लड़ने के लिए तैयार हैं, लेकिन लड़ाई में हताहत होंगे।" टैवरेस ने यह भी कहा कि स्टेलेंटिस के इटली से अलग होने की अटकलें "फर्जी खबर" हैं। उन्होंने कहा, "हम इटली में भारी निवेश कर रहे हैं।" इटली में स्टेलेंटिस समूह के उत्पादन स्तरों को लेकर हाल के महीनों में टैवरेस का सरकार के साथ टकराव हुआ है।
टैवरेस ने घोषणा की है कि स्टेलेंटिस अपने सबसे ज़्यादा बिकने वाले फ़िएट पांडा पेट्रोल मॉडल का उत्पादन 2030 तक बढ़ाएगा ताकि ग्राहकों को एक किफ़ायती मॉडल उपलब्ध कराया जा सके। नेपल्स के पास पोमिग्लियानो डी'आर्को में निर्मित पांडा के दहन इंजन संस्करण का उत्पादन 2027 में बंद होना था, जबकि इस साल के अंत में इलेक्ट्रिक संस्करण जारी होने की उम्मीद है।


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